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四点角接触球轴承桃形沟道的加工检测方法

四点角接触球轴承桃形沟道的加工检测方法:

加工方法 
 
偏航轴承是个有预应力的四点角接触球轴承,能让机舱始终迎风,在轴承的内齿环配有四台偏航电机来驱动实现这目的,因此对轴承桃形沟道的要求精度很高。
 
精车对其沟道加工,内可以做到以车代磨,但表面质量有所欠缺,而且精车对车床的精度要求也较高,合格率低,车削时需经常调整。 
 
成形磨削常用的有两种方式:碟片成形磨削,金刚滚轮成形磨削。碟片修整需走联动修整砂轮,对机床精度要求较高,沟道的形状对碟片的形状也有限制,碟片磨损较快,对编程需要定的技巧,工人掌握较慢。所以般普遍采用金刚滚轮修整砂轮,对整个沟道进行成形磨削加工。但金刚滚轮相对於碟片修整接触面加大,因此对机床的整体刚性要求比较高,对冷却系统的要求也有较高的影响。
 
在上述三种加工方法的实际应用中,金刚滚轮使用果,碟片成形磨削次之。 
 
检测方法 
 
1.间接测量法 
 
选个球径与桃形沟直径相匹配的钢球,将其放入桃形沟内,用千分尺检测钢球走丝处与四点角接触球轴承内圈齿顶圆直径之间的壁厚。通过夹球壁厚值计算沟直径尺寸。由於桃形沟直径计算比较繁琐,不适於现场批量加工。通常采用反推法,即根据桃形沟要求直径,反推出所需夹球壁厚值,加工时只需控制夹球壁厚值。这种方法比较直观、方便,可称之为“间接测量法”
 
间接夹球测量法虽然测量工具简单,但缺点也明显:对检测人员技术要求较高;桃形沟直径较小时测量较困难;内圈齿顶圆直径实测值的获取较麻烦;合套费时,往往需多次合套、拆套才能配出合格游隙。 

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