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轴承游隙依据测量方向的不同而分类

六类轴承游隙依据测量方向的不同分为轴向游隙和径向游隙。径向游隙是六类轴承内团、外圈和滚动体组配的依据,是国家标准等规定中重要的技术质量要求项目,也是重要的检查项目。从六类轴承应用角度来说,游隙也是重要的技术指标之一,六类轴承能否获得满意的性能,很大程度决定于其径向游隙。从六类轴承的设计和使用方面可以将游隙分为:设计游隙、原始游隙、安装游隙。
 
 六类轴承装配后达到的游隙是原始游隙,在主机安装后游隙又有变化,称为安装游隙(或叫配合游隙),而六类轴承在实际运转过程中的游隙称为工作游隙。六类轴承工作时,温升使内、外因温差变化,会使安装游隙减少,同时,负荷作用使滚动体和套圈产生弹性变形,又会增大游隙。一船情况下工作游隙略大于安装游隙,为了得到最满意的工作性能,应选择适宜的工作游隙。
 
 六类轴承通过一定量的负游隙的要求.可以使六类轴承具有一定的预紧载伪,目的是提高六类轴承的刚性,也可提高六类轴承的使用寿命。当预加载荷超过最佳范围的上限时,六类轴承刚性递增不大,而摩擦和发热却急剧增加,六类轴承寿命急剧下降。当游隙过大时,承受载荷的滚动体数量较少,滚动体承受的最大载荷较大,六类轴承寿命也会降低。
 

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